Projeto ‘Admiral Kuznetsov” (Tbilisi)

Projeto ‘Admiral Kuznetsov” (Tbilisi) – Primeiro Navio Aeródromo Russo

Origem:

Este modelo me foi presenteado pelo meu amigo Luiz Henrique em 2018. A montagem será realizada em sua homenagem.

Ficha do Modelo:

Fabricante: ITALIERI

Número do Modelo: 518

Escala: 1/720

Número de peças: 154 peças, em plástico injetado, distribuídas em três árvores.

Decalques: Uma folha de decalques com 26 decalques numerados.

Instruções: Uma folha frente e verso com figuras e esquema de montagem em nove (9) idiomas.

Pintura: são sugeridas tintas da marca “Model Master”, das cores: Cinza Claro Fosco (1728), Branco (1768), Preto (1749), Vermelho (1503), Cinza Escuro Gaivota (1740), Bronze (1782), Cinza Escuro Fantasma (1741), Cor de Armamento Metálica (1405) e Amarelo (1514).

Características do Navio:

Classe: “KUZNETSOV” (único da classe – dois construídos de três planejados)

Comprimento: 306,5 m.;

Comprimento do Hangar: 183 m.;

Largura: 72,3 m.;

Boca 67 m.;

Calado: 9,1 m.;

Tonelagem:

Peso padrão: 43000 t.;

Peso carregado: 55000 t.;

Peso máximo: 586000 t.;

Deslocamento: 65.000 t.;

Propulsão:

8 caldeiras;

8 turbinas a vapor;

4 eixos;

200.000 shp.;

Velocidade: 32 n.;

Armamento:

12 lançadores de mísseis de cruzeiro de longo alcance tipo SS-N-19;

24 lançadores óctuplos de mísseis terra ar tipo SA-N-9 (192 mísseis);

8 sistemas mistos canhões/mísseis, 8 canhões Gatling CIWS de 30 mm. e mísseis terra ar AS-N-11;

22 sistemas de foguetes A.S. com 60 foguetes RPK-5 (UDAV-1) cada.

Aeronaves: 41 a 52 aviões:

SU-33 (Flanker);

SU-25 (Frogfoot);

MIG-29K (Fulcrum);

KA-27 Helix.

Histórico:

A Classe Kuznetzov foi uma classe de porta-aviões da União Soviética planejada para rivalizar com os grandes porta-aviões norte-americanos. Foi prevista a construção de um total de três embarcações, mas apenas uma foi finalizada.

O Admiral Kuznetsov, vulgo Tbilisi, foi construído em 1983 nos estaleiros da cidade russa de Tbilisi (Tiflis) e é o primeiro Navio Aeródromo Soviético. Foi lançado ao mar em 1985 e comissionado em 1991. Após um período de oito (8) anos de construção, de 1983 a 1991 ficou totalmente operacional em 1995 (12 anos). A entrada ao serviço do primeiro navio da Classe, o Almirante Kuznetsov, coincidiu com o colapso da União Soviética, sendo que o estaleiro responsável pela construção encontra-se em território da Ucrânia. Isso, somado a crise financeira, levou a venda da segunda unidade, o Varyag, rebatizado Liaoning, ainda incompleta à China. O Almirante Kuznetzov continua operacional, sendo o único porta-aviões da Marinha Russa. Atualmente encontra-se em um programa de reparos e modernização no porto de Murmansk e é esperado que o navio volte a operar antes de 2021.

O Tbilisi pode operar um número maior de aeronaves que os cruzadores porta-aviões da classe Kiev. Estas aeronaves seriam de pouso e decolagem convencional, que podem levar mais armas, foi equipado com aeronaves MIG-29K e SU-33, que podem ser comparadas ao antigo F-14 e aos atuais F/A-18 comissionados na marinha dos EUA. Pode transportar também aeronaves SU-25 em missões de ataque de superfície e apoio a ações de ataque ao solo. Pode transportar em seu grupo aéreo helicópteros do inventário da marinha Russa, os Ka-27 (Helix) ou mais modernos. Como não foi possível construir catapultas com potência suficiente para lançar as aeronaves, optou-se pela colocação de uma rampa integrada na proa do navio, que permite às aeronaves decolar utilizando os seus próprios motores. O Tbilisi está equipado com mísseis anti-aéreos e anti-navio, possuindo uma defesa a média e longa distância contra a ameaça da marinha dos EUA. Possui também defesa de ponto por canhões tipo Gatling CWIS de 30 mm. e mísseis SA-N-11. Para a defesa antissubmarino o navio possui dois sistemas de foguetes AS tipo RPK-5 (UDAV-1).

Montagem:

A montagem segue a numeração das peças e se divide em três partes, a saber:

1ª Parte – Peças de 1 a 18 – Nesta etapa serão montados o casco e o convés de voo, sendo que existe a opção de montar o modelo a partir da linha d’água ou não. Para isso deve-se cortar as peças do casco na altura da linha d’água e colar a peça número cinco (5). A outra opção apresentará os propulsores da embarcação e as obras vivas. A montagem deverá incluir os quatro eixos, propulsores (hélices) e o leme.

As peças necessárias a esta etapa são encontradas nas árvores A e C do conjunto de peças.

As fotos abaixo mostram a montagem e pintura na 1ª Parte da montagem do modelo:

Montagens no casco:

Casco e Convoo.

Casco.

Popa.

Porta do hangar à ré (AR) e Talabardão de Boreste (BE).

Talabardão de BE e Porta do hangar à vante (AV).

Convés de Voo:

Convés de Voo e Pista de Decolagem Proa.

Convés de Voo e Pista de Pouso Popa.

Montagem do Convés de Voo sobre o Casco:

Convés de Voo sobre o casco.

Convés de Voo sobre o Casco - Visto pela Proa.

Convés de Voo sobre o Casco - Visto por Boreste (BE).

Convés de Voo sobre o Casco - Visto pela Popa.

Convés de Voo sobre o Casco - Fixação.

Montagem dos Eixos, Propulsores e Lemes sobre o Casco.

Propulsor (Obs. O alfinete serve para ter uma ideia das dimensões das peças).

Propulsores

Eixos dos Propulsores

Montagem dos Eixos e Propulsores na posição no Casco.

Montagem dos Eixos e Propulsores na posição no Casco - Visto pela Popa.

Lemes

Montagem dos Eixos, Propulsores, Lemes e Suporte do Modelo na posição no casco.

Casco finalizado.

Convés de Voo sobre o Casco colocado sobre a base do modelo.

Colocação dos Decalques e Aplicação de cera (Brilho Fácil) protetora da pintura.

Convés de Voo sobre o Casco - Aplicação dos Decalques e da Cera Protetora

Convés de Voo sobre o Casco - Aplicação dos Decalques - Visão de Proa

Convés de Voo sobre o Casco - Aplicação dos Decalques - Visão de Popa

Casco Proa - Decalques.

Casco BE Proa - Decalques.

Casco Popa - Decalque

2ª Parte – Peças de 19 a 38 – Nesta etapa é montada a estrutura da Ilha do Navio Aeródromo, seus radares, sensores e mastro.

As peças necessárias a esta etapa são encontradas nas árvores B e C do conjunto de peças.

As fotos abaixo mostram a montagem e pintura na segunda parte da montagem do modelo:

Montagens da Ilha

Ilha visão de Proa.

Ilha a BB visão de Proa.

Ilha visão de BB

Ilha a BB visão de Popa.

Ilha a BE visão lateral.

Ilha montada sobre o Convés de Voo - Visão de BE

3ª Parte – Peças de 39 a 61 – Nesta etapa são montados os detalhes do convés de voo. As aeronaves, o modelo vem com dois tipos; o MIG 29 e o SU 27; os tratores do convôo, balsas salva-vidas, antenas de comunicação, ferros (âncoras), canhões e sistemas de defesa A/A.

As fotos abaixo mostram a montagem e pintura na terceira parte da montagem do modelo:

Balsas Salva-Vidas

Espelho de Pouso

Lançadores Óctuplos de MAA

Defletor de Jato

Lanchas

Tratores de Convés

Grupo Aéreo Embarcado
               GAE - sem camuflagem

  

SU 27 - Camuflado e com Decalques

MIG 29 - Camuflado e com Decalques

GAE - Pintado com a camuflagem e com decalques.

          Acabamento – ao final da montagem o modelo foi colocado sobre um pedestal para exposição confeccionado em papel paraná e com uma capa de acetato.

A base do pedestal foi confeccionada em papel paraná e pintada com tinta ACRILEX PVA Marrom Escuro (526). Na base foram coladas duas etiquetas com o nome do navio e com o brasão da Marinha Russa. Finalizando a base foram aplicadas duas camadas de verniz ACRILEX para artesanato e fixado o modelo sobre a base.

As fotos abaixo mostram a base montada para acabamento do modelo, o modelo das etiquetas e o modelo colado sobre a base:

Suportes do modelo

Base de Papel Paraná 

Bandeira da Marinha da URSS

Bandeira da Marinha da Russia

Brasão da Marinha Russa

Base montada

Modelo finalizado e posicionado sobre a base.

Pintura:

A pintura foi realizada a partir de um planejamento prévio, que passou pela confecção de uma planilha de cores que elencou as peças do modelo e as cores nas quais deveriam ser pintadas.

Na sequência as peças foram pintadas ainda presas nas árvores seguindo as instruções de cores a serem utilizadas. Essa pintura inicial foi mais “grosseira” buscando cobrir todas as partes da peça sem atentar aos detalhes.

Após essa etapa, com a secagem desta primeira camada, as peças foram retiradas das árvores e lixadas a fim de serem retiradas as rebarbas de plástico existentes, seguindo-se uma nova pintura para corrigir as falhas. Após as peças secarem foram pintados os detalhes e empregada a técnica do pincel seco para realçar os contornos existentes nas peças.

Seguiu-se então a montagem do modelo, como já foi descrita no item anterior, sendo realizada uma última pintura geral do modelo, a fim de corrigir falhas de colagem.

Finalizando o processo de pintura foi aplicado a cera “Brilho Fácil” em todo o modelo, a fim de proteger a pintura. Os decalques foram então colocados no modelo, que recebeu uma última camada da cera, a fim de proteger e conservar os decalques.

O trabalho de pintura foi todo feito com pincéis e tintas das marcas ACRILEX e REVELL.

Planilha de Pintura do Admiral Kuznetsov

Visualização do Esquema de Corres

                               

                               

Conclusão:

                Seguem as fotos do projeto terminado:

 

 

 
Referências:

ITALERI© – “ADMIRAL KUZNETSO (TBILISI) Instruções para montagem. ” – Itália - Calderara Di Reno (BO) – 1991

WIKIPÉDIA– “CLASSE Kuznetsov, Porta-aviões Soviéticos. ” Disponível em: https://pt.wikipedia.org/wiki/Classe_Kuznetsov. Acesso em 21 mai 2020.

WIKIPÉDIA – “ADMIRAL KUZNETSOV Porta-aviões” Disponível em: https://pt.wikipedia.org/wiki/Admiral_Kuznetsov_(porta-avi%C3%B5es). Acesso em 21 mai 2020.

YOUTUBE – “063 ADMIRAL KUZNETSOV. Smoke on the water”. Canal Alex W. Bond. Disponível em: https://www.youtube.com/watch?v=NmUpZDb3W0Q. Acesso em 21 de mai de 2020

YOUTUBE – “ADMIRAL KUZNETSOV – The Russia’s Only Aircraft Carrier Is In Active Service”. Canal Dung Tran. Disponível em: https://www.youtube.com/watch?v=_gz4j0pyf_Q. Acesso em 21 de mai de 2020