Projeto U.S.S. "WASP" - CV-18

Origem:

A origem do modelo remonta aos idos de 1973, nesta época foi que adquiri o kit de plastimodelismo da Revell do Navio aeródromo U.S.S. “Wasp”, o destaque era o projeto Gemini, da NASA, e o navio tinha a importante missão de resgatar os astronautas após o regresso da missão. Na época terminei a montagem do modelo sem nenhum cuidado na pintura ou na colagem das peças. Os anos passaram e, devido a diversas causas, o modelo se perdeu sobrando apenas os aviões, helicópteros e algumas peças menores. Recentemente iniciei a recuperação da minha coleção de modelos, que estava guardada em um armário há quase 20 anos,e, a partir da instrução de montagem do modelo da Revell, alguns planos e imagens pesquisados na internet e as peças remanescentes, resolvi reconstruir o modelo com isopor, seguindo a escala original 1/540 do modelo, a fim de aproveitar as peças que possuía.

Ficha do modelo da Revell:

Fabricante: REVELL

Número do Modelo: H-375

Escala: 1/540

Número de peças: 103 peças, em plástico injetado, distribuídas em três árvores.

Decalques: Uma folha de decalques com 21 decalques numerados.

Instruções: Uma folha frente e verso com figuras e esquema de montagem.

Pintura: são sugeridas tintas da marca “KI-KORES” (hoje inexistentes), das cores: Cinza Escura, Preta, Vermelho, Cor de Cobre e Cor de Prata.

Características do navio:

Classe: “ESSEX” (foram construídos 24 navios no total, todos construídos durante a Segunda Guerra Mundial.)

Construtor: Bethlehem Steel Co., Quincy, Massachusset, EUA;

Batimento da Quilha: 18 de março de 1942

Lançamento: 17 de agosto de 1943

Comissionado: 24 de novembro de 1943

Baixa: 1 de julho de 1972

Comprimento:

Comprimento Total: 872 pés (265,8 metros);

Comprimento na linha d’água: 820 pés (249,9 metros);

Comprimento do Hangar: 183 m.;

Largura:

Largura: 49 m.;

Largura do Convés de Voo: 191,9 pés (58.5 metros);

Boca: 101 pés (30,8 metros);

Calado:

Calado: 30,8 pés (10,4 metros);

Calado Máximo: 34,2 pés (10,41 metros);

Tonelagem:

Peso padrão: 27.500 ton.;

Peso carregado: 36.960 ton.;

Deslocamento: aprox. 40,600 tons totalmente carregado;

Propulsão:

8 Caldeiras;

4 Turbinas a vapor Westinghouse;

4 Eixos;

150,000 shp (110.000 kW)

Velocidade: 33 n.;

Raio de Ação: 14.100 NM (26100 km) a uma velocidade de 20 nós.

Armamento:

12 canhões de 5"/38 calibres;

40 canhões de 40 mm.,

55 canhões de 20 mm.;

Em 1964: 7 canhões de 5 pol. (127 mm) 38 calibres e 3 canhões duplos de 40 mm

Aeronaves: 91 a 103 aviões:

S2 – TRACKER

A4 – SKY HAWK

F8 - CRUSADER

SH3 - SIKORSKY

Tripulação: 360 Oficiais e 3080 Praças aprox. 3448 tripulantes [como CVS (Navio-Aeródromo Antissubmarino): 115 oficiais e 1500 praças aprox. 1615 tripulantes].

  Histórico:

Os Navios Aeródromos (NAe), popularmente conhecido como Porta-aviões, surgiram no início do século XX antes da primeira guerra mundial. O primeiro NAe dos Estados Unidos da América (EUA) foi o U.S.S. “Langley” (Carrier Vessel – CV-1). Ele foi incorporado à Marinha de Guerra dos EUA em 1922. O “Langley” é resultado de uma sequência de experiências iniciadas com hidroaviões, que eram relativamente lentos, o que mostrou a necessidade do desenvolvimento de uma pista sobre o convés, o primeiro convés de voo (convoo), de onde aviões convencionais pudessem pousar e decolar. As perspectivas para esses navios eram tão grandes que se tornou urgente, para as marinhas, a incorporação deste tipo de navio às suas Esquadras. Devido a essa necessidade, vários dos primeiros NAe em serviço ativo quando da eclosão da IIª Guerra Mundial (IIª GG), haviam sido convertidos de encouraçados e cruzadores em construção. Três famosos NAes o japonês “Akagi” e os dos EUA o U.S.S. “Lexington” e o U.S.S. “Saratoga” foram projetados inicialmente como navios de linha.

Durante a IIª GG a importância dos NAes e sua ascendência como navio capital das Esquadras aumentava e novos e gigantescos navios saíam dos estaleiros navais. A classe “ESSEX” foi projetada com base nas experiências adquiridas durante os combates modernos, portavam mais aviões do que a classe “YORKTOWN”, que a antecedeu, podiam lançar e recolher de forma mais eficiente devido ao posicionamento dos elevadores de aeronaves nas laterais do convés de voo e possuíam conveses de voo mais longos e mais largos. Essa classe de navios se tornou a espinha dorsal da Marinha dos EUA durante a IIª GG. O U.S.S. “Wasp”, designado CV-18, era um navio, dos 24 construídos, desta classe. Foi lançado ao mar em 1943 e foi o segundo navio da Marinha dos EUA a receber esse nome, originalmente fora batizado como “Oriskany” e renomeado “Wasp” para homenagear o primeiro U.S.S. “Wasp” (CV-7), que foi afundado em 1942 durante os combates aeronavais em Guadalcanal.

O Navio Aeródromo USS “Wasp” serviu durante a II Guerra Mundial e a Guerra do Vietnam. Durante a IIª GG, participou de toda a Campanha do Pacífico a partir de 1943, O U.S.S. “Wasp” participou dos combates na Nova Guiné, Ilhas Marshall, Marianas, no Golfo de Leyte e Iwo Jima, sendo atingido por uma bomba japonesa durante o combate em Kyushu. Os danos não foram sérios e, após reparos, o navio permaneceu no Pacífico e seus aviões participaram das batalhas finais da guerra. Depois da rendição japonesa o navio participou na operação Magic Carpet, que transportou milhares de militares dos EUA de volta para casa ao fim da guerra.

Após sua participação na guerra o navio foi colocado na reserva e descomissionado, mas, em 1955, foi recomissionado após um vasto programa de modernização, durante o qual ele foi equipado com uma pista em ângulo, que permitiu uma melhor operação de lançamento de aeronaves, e com os mais modernos equipamentos eletrônicos e de radar, a fim de operar aeronaves a jato. Nessa época foi reclassificado como Navio Aeródromo de Ataque (CVA-18). Em 1956, o U.S.S. “Wasp” foi reclassificado como Navio Aeródromo Antissubmarino (CVS-18), durante a década de 1960 o U.S.S. “Wasp” serviu no programa espacial Gemini da NASA, quando realizou o recolhimento de cinco missões. Também tomou parte do bloqueio a Cuba em 1962. O U.S.S. “Wasp” foi descomissionado definitivamente em 1972, tendo servido à marinha dos EUA durante quase 30 anos e recebendo oito “Battle Stars” durante as ações no teatro do Pacífico na II Guerra Mundial.

Montagem:

Planejamento da Montagem: Esse modelo saiu do zero, isto é, foram confeccionadas as partes do modelo e adaptadas as peças restantes do modelo de plástico. O material escolhido e utilizado para a confecção das peças foi o isopor.

Origem das peças: As peças foram feitas a partir de desenhos do projeto do CVS-18 Wasp encontrados na internet, que serviram de base para o desenho dos planos de quilha, convoo e cavernas, todos esses feitos por mim. Elaborei uma planilha de conversão de escala, que me gerou uma tabela de medidas, que foram usadas para desenhar e cortar as peças. As medidas reais foram obtidas dos desenhos de projeto da internet e das características do navio pesquisadas nas instruções de montagens e na internet, sendo esses dados compilados em medidas gerais do navio.

Desenho do USS "Wasp" Vista lateral e de topo

Plano de Quilha do USS "Wasp" - Desenhado a partir da Vista Lateral

Plano da Linha D’Água do USS “Wasp” – Desenhado usando as medidas do navio

Plano do Convés do Hangar – Desenhado usando as medidas do navio

Plano do Convoo – Desenhado usando as medidas do navio

Imagem da Tabela criada em Excel para conversão das medidas reais do navio para a escala 1/540 do modelo

Plano de Cavernas – As cavernas distribuídas no Plano de Quilha

Plano de Cavernas – As cavernas distribuídas no plano da Linha D’Água

Perfil das Cavernas da Proa – Cavernas de 1 a 16	Perfil das Cavernas a Meio Navio – Cavernas de 16 a 35
Perfil das Cavernas da Popa – Cavernas de 35 a 43

 

Plano de Cavernas – As cavernas distribuídas no Plano de Quilha

 

Plano de Cavernas – As cavernas distribuídas no plano da Linha D’Água

 

Perfil das Cavernas da Proa – Cavernas de 1 a 16

 

Perfil das Cavernas a Meio Navio – Cavernas de 16 a 35

 

Perfil das Cavernas da Popa – Cavernas de 35 a 43

 

        Após a desenhar as cavernas, num total de 43 cavernas, colei todas elas no perfil elaborado a partir do plano de quilha. Esse trabalho foi todo feito com cola de isopor, um estilete e um cortador de isopor (fio mágico).

Desenhando os planos e cavernas.	Cortando as Cavernas e colando no Plano de Quilha
Montagem das Cavernas no Plano da Linha d’Água.	Montagem das Cavernas no Plano da Linha d’Água.
Montagem do Plano do Convés do Hangar	Montagem do Plano do Convés do Hangar
Convés do Hangar e Plano da Linha D’Água montados com as cavernas	Fechando as laterais do casco com o costado
Fechando as laterais do casco com o costado	Fechando as laterais do casco com o costado

 

Terminada a montagem do casco e o corte do Convés de Voo (Convoo)

        Depois dessa montagem o casco foi envelopado com papel manteiga embebido em cola branca para artesanato, o que cobriu todo o esqueleto de cavernas e deu forma ao casco.

Casco envelopado com papel manteiga e cola branca

                                                                                        

            Terminada essa fase foi iniciado o planejamento da Superestrutura da Ilha do Navio a partir dos desenhos, das medidas e das instruções de montagem do modelo.

Planos de confecção da Superestrutura da Ilha do USS “Wasp”.

Confecção da superestrutura da Ilha	Testando o posicionamento e a escala da Ilha
Testando o posicionamento e a escala da Ilha	Testando o posicionamento e escala da ilha

Os aparelhos de convoo, canhões, mastro e antenas foram confeccionados da mesma forma que as peças do casco sendo que foram seguidas as instruções de montagem no aspecto de quais peças deveriam estar no modelo e quais seriam possíveis de serem construídas com o material disponível.

Mastro, baterias de 5' e canhões de 40mm,  escadas de portaló e antenas de sensores do mastro.

Confecção das baterias de 5’ e canhões de 40mm

Guindaste e Tratores de aeronaves e Canhões de 5'

Pintura

A pintura foi planejada a partir de 3 fontes principais: os esquemas de pintura e decalques das instruções de montagem, fotos reais do navio e dos aviões e helicópteros do Grupo Aéreo Embarcado (GAE) e, por fim, fotos de outros modelos do navio postadas na internet. As cores usadas foram as seguintes: preto, branco, amarelo, vermelho, cinza escuro, cinza, cinza claro e prata.

Seguem as fotos do processo de pintura do modelo:

Confecção do casco:

Esquema de pintura do casco baseado nas instruções da Revell e em fotos pesquisadas de outros modelos e reais.

Pintura e decalques do convés de voo

Confecção e pintura do casco:

Convés de voo:

Navio:

Pintura e montagem da Superestrutura da Ilha:

Após a confecção das partes componentes da Ilha, do mastro e dos sensores seguindo o que estava contido nas instruções de montagem, fotos e características do navio, foi montada e pintada a ilha. Seguem as fotos:

Pintura do Grupo Aéreo Embarcado (GAE)

Os decalques foram desenhados e produzidos utilizando-se folhas para decalques e os modelos das fotografias e instruções para montagem. A imagem abaixo do conjunto dos decalques mostra os decalques do navio e os decalques dos aviões e helicópteros do Grupo aéreo embarcado.  

GAE com pintura antiga	Fotos usadas como modelo para a pintura das aeronaves
Douglas A4 - SKYHAWK	A4 - SKYHAWK
Vough F8 - CRUSADER	F8 - CRUSADER

Grumman S2 - TRACKER	S2 - TRACKER
Sikorski SH3D - SEAKING	SH3D - SEAKING

Decalques:    

    Os decalques foram desenhados e produzidos utilizando-se folhas para decalques e os modelos das fotografias e instruções para montagem. A imagem abaixo do conjunto dos decalques mostra os decalques do navio e os decalques dos aviões e helicópteros do Grupo aéreo embarcado. 

Conjunto de decalques para o modelo. Confeccionado a partir das instruções de montagem e fotos pesquisadas.

Os decalques da pista de pouso foram baseados no desenho acima.

Acabamento do modelo:

Ao final da pintura o modelo foi colocado sobre um pedestal para exposição confeccionado em papel paraná e com uma capa de acetato. A base do pedestal foi confeccionada em papel paraná e pintada com tinta ACRILEX PVA Azul Marinho, Azul Claro, Azul Celeste e Branco. Foram aplicadas camadas de cola branca de artesanato, buscando obter o efeito do mar e ondas, efeito de esteira de proa e de popa. Após essa técnica, finalizando a base, foram aplicadas duas camadas de verniz ACRILEX para artesanato e fixado o modelo sobre a base. As fotos abaixo mostram a base a pintura inicial, a aplicação da cola branca de artesanato, a aplicação do verniz, o resultado final obtido no modelo e o modelo colado sobre a base:

Pintura e aplicação de cola plástica 1ª demão	Efeito da esteira na popa - 2ª demão de cola plástica.
Efeito do "bigode" no bico de proa - 2ª demão de cola plástica	Efeito das ondas do mar na proa
Efeito das ondas do mar no costado e popa.	Base terminada.
Aplicação de verniz de artesanato fosco.

Efeito de esteira com o modelo sobre a base.

Efeito do "bigode" com o modelo sobre a base.

Modelo colado sobre a base.

Conclusão:

Após cobrir o modelo com uma camada de verniz ACRILEX FOSCO, o trabalho foi terminado com a montagem do modelo na base. Seguem as fotos do modelo finalizado:

Referências:

BLUE PRINTS, The Blue Prints Com; “USS WASP – CV-18”; Disponível em: https://www.the-blueprints.com/vectordrawings/show/17162/uss_wasp_cv-18/; Acessado em: 01 jan 2020

HAZERGRAY – ”DICIONÁRIO O, Americano de Navios de Combate. ”, Vol. VIII, 1981. pg. 148 – 155; EUA; Disponível em: http://www.hazegray.org/danfs/carriers/cv18.htm ; Acesso em: 31 jan 2020.

MESOTHELIOMA NET – “USS WASP”; EUA; Disponível em: https://mesothelioma.net/uss-wasp-cv-18/ ; Acesso em 31 jan 2020;

REVELL – “U.S.S. WASP Porta-Aviões de pista em ângulo - Instruções para montagem” – Rio de Janeiro; Brasil; 1969.

REILLY, Guerry; “USS WASP – CVS-18”; EUA; Disponível em:  http://www.modelshipgallery.com/gallery/cv/cv-18/540-gr/gr-index.html; Acesso em:31 jan 2020

USS CARRIERS – “USS CARRIERS – United States ships (USS) history and deployments.” Disponível em: http://www.uscarriers.net/cv18.htm; Acesso em: 31 jan 2020.

WIKIMEDIA, Commons; “USS WASP (CVS-18) outboard and deck profile 1960s.png.”; Disponível em: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:USS_Wasp_(CVS-18)_outboard_and_deck_profile_1960s.png?uselang=pt-br#filelinks; Acessado em: 01 jan 2020

WIKIPÉDIA – “CLASSE ESSEX – Edição em português”; Brasil; Disponível em: https://pt.wikipedia.org/wiki/Classe_Essex ; Acesso em: 31 jan 2020.

WIKIPÉDIA – “USS WASP CV-18 – Edição em português”; Brasil; Disponível em: https://pt.wikipedia.org/wiki/USS_Wasp_(CV-18) ; Acesso em: 31 jan 2020;

WIKIPÉDIA – “USS WASP CV-18 – Edição em inglês”; Brasil; Disponível em: https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Wasp_(CV-18) ; Acesso em: 31 jan 2020